23.01.2015
Успешное окончание восстановительного ремонта ротора среднего давления-1 турбины Т-250/300-240-1 УТМЗ для ТЭЦ-23 ОАО «Мосэнерго»
С сентября по декабрь 2014 года
«Турбинист» , являющийся членом
НП СРО "МОС", провел восстановительный ремонт ротора среднего давления-1 турбины Т-250/300-240-1 УТМЗ для ТЭЦ-23 ОАО «Мосэнерго».
Ремонт включал в себя: переоблопачивание одной ступени, опиловку забоин на рабочих лопатках двух ступеней, восстановление наплавкой шипов лопаток на двух ступенях, правку ротора методом релаксации напряжений с последующей термообработкой и тепловым испытанием, проточку ротора, балансировку на высокоточном станке зарезонансного типа фирмы «Диамех», консервацию.
Помимо перечисленных был выполнен ряд вспомогательных работ примечательных тем, что они произведены по технологиям ранее не применявшимся на фирме. Так, например, чистка ротора после правки выполнялась методом криогенного бластинга. Данный способ чистки в отличие от традиционной пескоструйной чистки исключает образование пыли и необходимость длительных подготовительных работ. Контроль ротора до и после правки был проведён методом акустической эмиссии, который не требует наличия осевого канала в роторе. Что в последнее время становится актуальным в связи с началом выпуска на ЛМЗ роторов без осевого канала.
Ключевой операцией восстановительного ремонта, несомненно, было исправление прогиба РСД-1. Максимальный радиальный бой до правки – 0,75 мм, а общая стрела прогиба -0,42 мм. Правка производилась на стенде SEA-40000, стенд является самым крупным в стране, единственный на котором можно вести правку больших роторов массой до 40т типа РСД К-800. И хотя РСД-1 весит «всего» 10т он сумел подкинуть ряд инженерно-прикладных задач для специалистов. Расчётное место приложения нагрузки между 14-ой и 15-ой ступенями обнаружило две проблемы: необходимость защиты гребешков диафрагменных уплотнений от замятия их штоком и задевание штока за диски ступеней при его опускании из-за малого расстояния между дисками.
Первая проблема была ожидаема и решена путём заблаговременного изготовления защитной втулки. Для решения второй проблемы пришлось дорабатывать шток, доводить стенд, уменьшая до предела все возможные люфты и писать специальную программу для операторов по смещению осевого упора в процессе работы. В результате работа выполнена с высокой степенью точности, ответственности и контроля. Максимальный бой после правки – 0,25мм, после проточки -0,03мм.
Руководитель данного проекта, ведущий специалист по ремонту роторов Шилехин Евгений Викторович.
Источник:
Пресс-служба ЗАО "Турбинист"
